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甲醇汽油常見問題

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為什么夏季高溫汽車容易產(chǎn)生氣阻問題?

      冬季汽油與夏季汽油是有區(qū)別的,這個區(qū)別主要是汽油蒸汽壓(雷德蒸氣壓,簡稱RVP),在我國,夏天(4月1日至10月31日 )供應(yīng)低蒸氣壓汽油(62KPa),冬天(11月1日—3月31日)供應(yīng)高蒸氣壓汽油(69KPa)。

 

夏季高溫氣阻

 

      為什么夏季高溫汽車容易產(chǎn)生氣阻問題?


      先介紹氣阻
      在夏天或汽油溫度較高時,汽油的蒸發(fā)量增強,汽化能力高。汽油泵工作時,泵室中產(chǎn)生部分真空,汽油進入泵室后,在低壓下大量蒸發(fā)形成汽泡,并隨汽油一道進入輸油管。輸油管中電動燃油泵汽泡使汽油流動阻力增大,且大汽泡(許多小汽泡聚合而成)的可壓縮性甚至使供油中斷,形成氣阻。 氣阻會阻礙油泵的正常工作,泵油不足,噪音增加。(推薦閱讀:為什么稱甲醇汽油為新能源清潔燃料

      再介紹RVP

      雷德蒸氣壓,簡稱RVP。汽油的蒸汽壓是以RVP值來評估的,RVP值過高,汽油易汽化,容易造成氣阻;RVP值過低,汽油不易汽化,發(fā)動機冷啟動性能降低。

 

      為什么夏季高溫汽車容易產(chǎn)生氣阻問題?


      汽油蒸汽壓與汽油中輕組分(碳5)的含量多少有關(guān),含量高飽和蒸汽壓高,含量低飽和蒸汽壓低。

      汽油的揮發(fā)性,與季節(jié)、地理位置、氣候有關(guān)。冬季汽油的RVP一般在93~103 kPa,其目的是保證發(fā)動機的冷起動性能;夏季汽油的RVP值一般在54~62 kPa,,防止因燃油溫度升高而產(chǎn)生供油系統(tǒng)的氣阻以及控制蒸發(fā)排放。

      汽油有兩個重要指標是餾程和蒸汽壓,汽油的餾程和蒸汽壓反應(yīng)汽車的啟動性能和加速性能。其中,10%蒸發(fā)溫度和蒸汽壓反應(yīng)汽車冷啟動性能;如果10%蒸發(fā)溫度過高或蒸氣壓過低,汽車都不能很好地啟動;

      50%蒸發(fā)溫度和蒸汽壓反應(yīng)汽車啟動后怠速穩(wěn)定性和掛檔后汽車穩(wěn)定提速能力,如果汽油的50%蒸發(fā)溫度過高,會導(dǎo)致冷啟動性能和暖機性能變差,汽車一般會出現(xiàn)冷車啟動后怠速不穩(wěn)。
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